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當(dāng)前各種機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量輛不斷增加,車(chē)輛載荷對(duì)路面的作用頻率也在加大。車(chē)輛載荷的重力作用會(huì)使路面變形并形成車(chē)轍，在車(chē)輛的啟動(dòng)、制動(dòng)、變速、轉(zhuǎn)向及克服各種阻力前進(jìn)時(shí)會(huì)對(duì)路面施加水平剪切力，使路面產(chǎn)生推移等剪切破壞，此外在復(fù)雜的交變載荷作用下，路面的使用壽命也大幅縮減。如何通過(guò)試驗(yàn)手段來(lái)研究帶載車(chē)輛輪胎在不同路面材料上行駛時(shí)兩者之間滑轉(zhuǎn)率和滑移率的實(shí)時(shí)變化、輪胎與路面間的作用力規(guī)律、路面材料的磨損情況以及輪胎和路面材料磨損所形成顆粒物的存在狀態(tài)，評(píng)估輪胎和路面的使用壽命及其磨損后對(duì)環(huán)境的影響，已成為公路交通領(lǐng)域所面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。

本發(fā)明提供了一種基于差速設(shè)計(jì)的輪胎與路面間摩擦特性研究的試驗(yàn)裝置及方法，可根據(jù)需要調(diào)整載荷及輪胎行駛速度，對(duì)多種不同路面材料同時(shí)進(jìn)行測(cè)試，提高了測(cè)試效率，也能對(duì)輪胎與路面之間的滑轉(zhuǎn)率進(jìn)行變換，模擬輪胎在路面上的多種行駛狀況，通過(guò)增傳感器也可實(shí)時(shí)檢測(cè)出測(cè)試輪胎與測(cè)試路面之間的摩擦系數(shù)，同時(shí)在密封條件下檢測(cè)一定時(shí)間內(nèi)輪胎和路面磨損顆粒對(duì)空氣質(zhì)量的影響。

便攜式地面摩擦系數(shù)測(cè)試儀器

此次兩項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利的頒授，對(duì)于凱德液壓也是一種極大的鼓舞。凱德液壓多年致力于工程機(jī)械行業(yè)，與多所高校保持著長(zhǎng)期的技術(shù)交流合作，擁有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，擁有著強(qiáng)有力技術(shù)支持。在企業(yè)專(zhuān)職業(yè)務(wù)以外，我們也不斷在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)，去思考，去探索。相信未來(lái)我們還會(huì)有更多的實(shí)用新型專(zhuān)利和發(fā)明專(zhuān)利。

領(lǐng)先源自專(zhuān)注，品質(zhì)成就不凡。西安凱德液壓自2005年成立，從工程機(jī)械后市場(chǎng)著手，主要提供筑養(yǎng)路設(shè)備、盾構(gòu)、高鐵運(yùn)架設(shè)備、工業(yè)設(shè)備、煤礦設(shè)備、石油設(shè)備、地下非開(kāi)挖施工設(shè)備以及農(nóng)牧設(shè)備等工程機(jī)械上的液壓泵馬達(dá)維修與液壓系統(tǒng)大修服務(wù)。不知覺(jué)間已在液壓行業(yè)里摸爬滾打十多載，長(zhǎng)期的整機(jī)、液壓泵、馬達(dá)的維修與故障處理中團(tuán)隊(duì)積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，成立至今完成的整車(chē)液壓系統(tǒng)大修業(yè)務(wù)已有近千臺(tái)，公司也不斷培養(yǎng)了多名較高專(zhuān)業(yè)知識(shí)水準(zhǔn)和豐富維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師、技工，具備了各類(lèi)筑養(yǎng)路設(shè)備、礦井設(shè)備、地鐵施工設(shè)備、高鐵運(yùn)架設(shè)備及各類(lèi)工業(yè)設(shè)備液壓系統(tǒng)的大、中、小型維修和技術(shù)支持的能力。

一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，總不愿被局限，局限可能是若無(wú)其事的坐以待斃。努力前行的路上，凱德液壓不斷尋求其他突破口，尋求契機(jī)，尋求更好更大的發(fā)展。始終堅(jiān)持不斷創(chuàng)新、不斷突破，以品牌塑造自身形象的企業(yè)發(fā)展理念，通過(guò)公司間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，2018年凱德液壓另辟蹊徑，從單純的后市場(chǎng)維修逐步轉(zhuǎn)型成為具備液壓系統(tǒng)集成，伺服控制以及后市場(chǎng)維修全方位的液壓流體傳動(dòng)專(zhuān)家。