轉(zhuǎn)型中的凱德液壓
-記凱德液壓完成第12個(gè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目 雷達(dá)測(cè)試車(chē)輛調(diào)平支撐裝置
繼上臺(tái)液壓集成產(chǎn)品在實(shí)際工作中的優(yōu)異表現(xiàn)，我公司又再次拿到了某軍工單位的雷達(dá)測(cè)試車(chē)輛調(diào)平支撐裝置的設(shè)計(jì)生產(chǎn)任務(wù)。在對(duì)于第一臺(tái)調(diào)平支撐裝置在實(shí)際工作應(yīng)用中所出現(xiàn)的不可預(yù)見(jiàn)問(wèn)題，機(jī)械配置，液壓系統(tǒng)改進(jìn)等，雙方進(jìn)行了深入的探討，并且給出了詳細(xì)的改進(jìn)方案，近日已順利交付客戶(hù)使用。
首臺(tái)雷達(dá)車(chē)調(diào)平裝置
現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是對(duì)軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性考核，各個(gè)兵種機(jī)動(dòng)性要求越來(lái)越高，特別是機(jī)動(dòng)陸面載體，如車(chē)載雷達(dá)天線(xiàn)、發(fā)射架等設(shè)備，到達(dá)預(yù)定位置后，要求快速架設(shè)精確的水平基準(zhǔn)。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的信息對(duì)抗中，雷達(dá)作為敵我雙方信息系統(tǒng)中的主要傳感器，已經(jīng)成為戰(zhàn)爭(zhēng)初期被攻擊的首要目標(biāo)之一。因此，能提高雷達(dá)的機(jī)動(dòng)性從而提高其生存能力的車(chē)載雷達(dá)成為軍事偵察中的重要發(fā)展趨勢(shì)。車(chē)載雷達(dá)的調(diào)平控制系統(tǒng)是影響其機(jī)動(dòng)性的重要因素之一。
雷達(dá)車(chē)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)
雷達(dá)車(chē)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)是雷達(dá)的重要組成部分,對(duì)提高雷達(dá)的測(cè)量性能和機(jī)動(dòng)能力起著決定性作用。車(chē)載平臺(tái)的人工手動(dòng)調(diào)平已很難滿(mǎn)足軍方對(duì)雷達(dá)快速架設(shè)、快速撤收，以及平臺(tái)高精度調(diào)平的要求。機(jī)電式自動(dòng)調(diào)平與人工調(diào)平相比具有調(diào)平時(shí)間短、調(diào)平精度高、可靠性高等特點(diǎn)，采用這種方式調(diào)平是未來(lái)的一種趨勢(shì)。高機(jī)動(dòng)性車(chē)載雷達(dá)等設(shè)備要求實(shí)現(xiàn)快速架設(shè)與撤收。機(jī)電式自動(dòng)調(diào)平控制系統(tǒng)，以微控制器作為系統(tǒng)控制核心，采用高精度的雙軸傾角傳感器和全數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)，旨在提高車(chē)載雷達(dá)平臺(tái)調(diào)平控制系統(tǒng)的兩個(gè)關(guān)鍵性能指標(biāo)：調(diào)平時(shí)間和調(diào)平精度。
幾乎所有的車(chē)載雷達(dá)和導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)都要調(diào)平。雷達(dá)工作時(shí)用液壓支腿將車(chē)身頂起，調(diào)整為水平狀態(tài)(一般精度較高，要求傾斜度不超過(guò)2.5度)，并在規(guī)定的范圍內(nèi)保持一定精度。導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)也是如此。雷達(dá)工作時(shí)天線(xiàn)及波束掃描要有一個(gè)起始位置，調(diào)平就是使此起始位置固定，從而使測(cè)量精度真實(shí)可靠。導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)的調(diào)平主要是賦予導(dǎo)彈以精確的初始射角，使導(dǎo)彈發(fā)射后能快速準(zhǔn)確地射入制導(dǎo)雷達(dá)波束，從而使導(dǎo)彈盡快受控，防止發(fā)生發(fā)射截獲失敗等事故。同時(shí)，用液壓支腿支撐調(diào)平可以減輕輪胎的負(fù)重，并能防止車(chē)體隨意晃動(dòng)，特別是導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)能防止因反沖而造成的車(chē)體自行。
此次承接軍工雷達(dá)測(cè)試車(chē)輛調(diào)平支撐裝置為人工調(diào)平系統(tǒng)，主要應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)研究方向和車(chē)輛標(biāo)定工作。調(diào)平系統(tǒng)構(gòu)成：由泵站、控制閥組、調(diào)平支撐油缸、定制卡爪輔件等組成。采用分件搬運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)組合的設(shè)計(jì)原則，單件重量不大于30Kg，便于搬運(yùn)，操作靈活。
該裝置的系統(tǒng)特點(diǎn)：
1. 配置安全閥，可調(diào)式壓力閥便于調(diào)整工作壓力和防止壓力過(guò)載;
2. 采用高性能比例多路閥對(duì)四個(gè)調(diào)平支撐油缸進(jìn)行精準(zhǔn)控制調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)整機(jī)三點(diǎn)和四點(diǎn)支撐靈活切換;
3. 配備有手動(dòng)液壓泵，以便在沒(méi)有電源的情況下應(yīng)急使用和微調(diào);
4. 配備有緩降式平衡閥，使得上升和下降動(dòng)作，平順精準(zhǔn);
5. 接頭為進(jìn)口自封式快換接頭，即插即用，操作方便簡(jiǎn)單，同時(shí)具備防錯(cuò)功能;
6. 裝置單元安放在移動(dòng)式手推車(chē)上，方便隨地使用。
領(lǐng)先源自專(zhuān)注，品質(zhì)成就不凡。西安凱德液壓自2005年成立，從工程機(jī)械后市場(chǎng)著手，主要提供筑養(yǎng)路設(shè)備、盾構(gòu)、高鐵運(yùn)架設(shè)備、工業(yè)設(shè)備、煤礦設(shè)備、石油設(shè)備、地下非開(kāi)挖施工設(shè)備以及農(nóng)牧設(shè)備等工程機(jī)械上的液壓泵馬達(dá)維修與液壓系統(tǒng)大修服務(wù)。不知覺(jué)間已在液壓行業(yè)里摸爬滾打十多載，長(zhǎng)期的整機(jī)、液壓泵、馬達(dá)的維修與故障處理中 團(tuán)隊(duì)積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，成立至今完成的整車(chē)液壓系統(tǒng)大修業(yè)務(wù)已有近千臺(tái)，公司也不斷培養(yǎng)了多名較高專(zhuān)業(yè)知識(shí)水準(zhǔn)和豐富維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師、技工，具備了各類(lèi)筑養(yǎng)路設(shè)備、礦井設(shè)備、地鐵施工設(shè)備、高鐵運(yùn)架設(shè)備及各類(lèi)工業(yè)設(shè)備液壓系統(tǒng)的大、中、小型維修和技術(shù)支持的能力。
一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，總不愿被局限，局限可能是若無(wú)其事的坐以待斃。努力前行的路上，凱德液壓不斷尋求其他突破口，尋求契機(jī)，尋求更好更大的發(fā)展。始終堅(jiān)持不斷創(chuàng)新、不斷突破，以品牌塑造自身形象的企業(yè)發(fā)展理念，通過(guò)公司間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，2018年凱德液壓另辟蹊徑，從單純的后市場(chǎng)維修逐步轉(zhuǎn)型成為具備液壓系統(tǒng)集成，伺服控制以及后市場(chǎng)維修全方位的液壓流體傳動(dòng)專(zhuān)家。目前公司已順利交付液壓系統(tǒng)集成十余起，均已投入施工生產(chǎn)。
十多載的磨礪，十多載的積累，默默無(wú)聞，厚積薄發(fā)，在全體職工一年又一年的努力進(jìn)取中，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)注定會(huì)被更多的人所熟知，所需要!
技術(shù)力量雄厚
專(zhuān)業(yè)維修液壓元件及系統(tǒng)設(shè)計(jì)公司，先后榮獲得丹佛斯、伊頓、林德、漢臣等國(guó)外進(jìn)口品牌指定合作服務(wù)商，是西北液壓行業(yè)知名液壓標(biāo)桿企業(yè)。
專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)
擁有專(zhuān)業(yè)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員和經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。
嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系
多年來(lái)，我們所獲得的各類(lèi)榮譽(yù)不勝枚舉，并通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。
業(yè)務(wù)齊全
各品牌各系列液壓泵馬達(dá)、液壓件、工程機(jī)械后市場(chǎng)維修、銷(xiāo)售服務(wù)；系統(tǒng)集成；伺服控制。
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18291958761 (高經(jīng)理)
